本澳泊車咪表上周五出現大範圍故障，經連日搶修昨日基本恢復運作。民众建澳聯盟理事長李良汪表示，事件雖未對本澳街道停車情況造成混亂，但一定程度對駕駛者造成不便，他促請當局監督相關公司檢討事件，並按合同跟進處理；他並建議因應事件制訂應對措施，加快維修效率，減低對社會的影響。而鄰埠香港亦於本年開始分批裝設智慧咪表，李良汪冀當局參考香港，未來逐步優化本澳電子咪表系統。

       負責管理咪表的科陽泊車管理公司昨表示，全澳咪表中有97%已恢復運作，但承認仍有47台不能使用「澳門通」，但可用其他支付方式。對於有少數市民反映有咪表不能使用「澳門通」但可用其他支付方式，科陽會繼續排查。

      李良汪表示，當局於2018年將本澳街道逾1.1萬個泊車位改為智慧電子咪表，兼容以「澳門通」泊卡付費，相對過往無疑為駕駛者提供更多選擇，但與智能泊車、智慧交通等目標仍有很大距離。他指出：珠海自2012年開始實施路內停車收費管理，多年來不斷升級街道咪表泊車系統，從過去拍卡繳費進入手機「掌上停車」時代。而香港亦於本年開始分批裝設智慧咪表，除使用投幣及拍卡，系統亦可以支援應用程序或掃瞄二維碼等多種付費方式。

      他認為，鄰近地區在智慧咪表建設方面已有相對成熟及成功經驗，建議當局參考有關模式，未來逐步優化本澳電子咪表系統。另外，交通事務局於2020年1月開始，於南灣、新口岸及皇朝區一帶1000個咪表泊車位安裝「地感」車輛探測傳感器，並對外開放試用，但現時仍處於測試階段，他建議當局盡快對已收集的系統數據作出分析，並公布測試情況及優化系統，以擴大使用範圍，優化停車設施。

      對於營運公司指由於有大量數據「谷爆」後台而引致是次故障，不排除當中涉及黑客入侵，李良汪促請當局監督有關公司盡快妥善處理後續工作，並就事件成因展開詳細調查，倘涉及黑客入侵，應向刑事警察機關舉報。無論如何，當局及有關公司應就事件尤其在系統運作、應對措施及修復效率方面作深入檢討，並因應事故制訂應對措施，以防事件再次發生或減低事件發生時對社會的影響。

      李良汪最後補充說，認同政府構建智慧交通的發展方向，但除軟硬件配套方面優化，更需提升本澳在智慧系統及科技應用方面的技術。以泊車為例，他形容「唔係換條咪表柱，喺部機度加個屏幕就叫智能泊車，電訊網絡、支付平台、應用程式、數據處理、支援服務等配套都要同步到位，才可以真正方便到駕駛者，追上社會發展步伐。」