北區社諮會昨日下午三時在黑沙環政府綜合服務大樓三樓會議室舉行平常會議，行政公職局代表介紹“商社通”的推行情況。
(澳門日報圖片)
冀優化青茂口岸商業配套設施
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委許治煒
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委許治煒表示，在剛剛過去的元旦假期，來澳旅客人數創新高，為本澳社會經濟發展注入動能。其中，口岸作為旅客來澳的第一印象，如何優化口岸環境及周邊配套，用好口岸作為引流旅客的重要支點，甚至是打造本澳特色的口岸經濟商業圈，都有其重要性和必要性。目前，本澳各陸路口岸當中，關閘口岸依然作為不少往來人員的首選通道，其主要原因為其商業配套較為完善，為此，需要進一步加強青茂口岸商業配套，以分流關閘口岸人流，達至協同發展。
事實上，青茂口岸澳門邊檢大樓早在規劃當中，就提出將會建設粵澳名優產品博覽中心，以用作推廣和銷售廣東特色產品、澳門製造、澳門品牌及葡語國家名優產品，同時，也預留空間研究引入免稅店等不同模式的商業元素，以吸引客流，促進口岸經濟發展。但至口岸建成至今已超過兩年，社會期望政府應盡快公佈中心具體營運模式等資訊。
雖然政府早前有表示，預計中心將於今年完成有關工程後，投入營運。並且，將會設置澳名優產品及葡語國家產品展銷區，並引入餐飲服務及其他商業模式，以為客商提供多元的體驗，但當中具體情況仍未清晰，因此，建議政府應釋出更多資訊，特別在營運當中，可加大對澳門品牌或文創產品的支持，同時，亦可設立讓中小企參與其中的渠道，盤活口岸經濟，吸引客流，達至分流作用。
關注本澳經屋申請期延長
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委陳茵茵
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委陳茵茵表示，特區政府提出“五階梯房屋政策”，以滿足居民置業安居的需求。目前本澳樓宇市場受社會大環境轉變、經濟復甦情況、橫琴新街坊項目、長者公寓項目、私人樓宇房價下跌、貸款利率高等多種因素影響下，市民對置業普遍持不同意見。
是次2023年經屋可供申請購買的單位共5,415個，房屋供應量足夠的情況下，數據顯示截至上月21日止，房屋局公佈經屋申請數量創新低，僅收到3,881份申請。目前當局已將經屋申請期限延長3個月至今年3月27日，同時補交文件截止日期也延長至4月26日，期望讓市民有更充分的時間考慮及準備申請文件。是次經屋申請情況未如過往，普遍認為因受「去投資化」、「下調收入及資產限額」影響，但本澳市民對住房訴求的確從未減弱，因此針對是次經屋延遲申請期，她提出以下三項建議：
1.冀望政府盡快完成新城A區五個經屋項目評標工作，得出建築成本，及早公佈新城A區經屋售價，使合資格申請市民更好掌握其承擔能力，及時提交申請。
2.近年持續出現經屋「甩磚」事件，促請當局盡快積極協調及落實解決方案，完善檢討及監督本澳經屋的質量，以提升市民對經屋質量的信心。
3.盡快開展修改《經屋法》前期準備工作，以更好地規劃落實經屋恆常申請。
關注本澳既有樓宇節能改造
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委副召集人陳瑜勇
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委副召集人陳瑜勇表示，近期本澳發佈《澳門長期減碳策略》，為本澳環保事業制定發展藍圖，內容及目標也十分清晰，由內容可見本澳現時碳排放中屬間接排放，因電力使用而排放的佔有率達71%(外地購電佔60%；本地發電佔11%)，可見要達到策略目標，降低電力使用，增加電力供應的多樣性，將成為有效減碳的重要舉措，而在電力使用中，建築用電的佔比更超80%，可見若能有效改善建築用電的使用率，對達到策略目標是有極大支持的，而策略中也提及將研究既有樓宇節能改造先導計劃。
有見及此，他提出以下三點建議：
1.可以由政府的辦公用地率先進行照明設備的檢視，引進高效能、低耗能、長壽命的LED照明設備，同時鼓勵電器設備升級，鼓勵政府辦公室和公共場所更換老舊的電器設備，選擇能效更高的產品，逐步淘汰高耗電的設備。
2.本澳現時隨着各大廈陸續成立業主管理委員會，而管委會也有節能減排的傾向，一來可以實實在在節省大廈的能耗支出，二來能有效響應減碳目標，當局可更大力進行推動，印製及傳授大廈節能環保知識及設備，推出適當鼓勵措施雙向推動，推出和建立能源效益獎勵計劃，激勵大廈在節能減碳方面取得的成就，並提供相應的獎勵和認證節能減排，同時也透過大廈向社區更好傳播節能減排目標，構建良好的社區節能減排氛圍。
3.建立能效標準要求，更新建築物能效標準，要求新建和現有建築物在設備更新時採用更節能的電氣設備，以符合環保政策。
冀智慧消防入社區
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委王莞勛
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委王莞勛表示，日前，塔石廣場地下停車場有旅遊巴著火冒出大量濃煙，導致附近路段受臨時封路影響，慶幸當局及時派員到場控制火情，讓現場迅速恢復秩序。有關防火及相關問題本人認為值得關注。
《樓宇及場地防火安全的法律制度》（下稱“新防火法”）於2022年生效，當中新增消防局作為職權部門，填補了現時消防局在監管和執法方面的缺失，賦予其監管權和處罰權。而值得指出的是，本澳大部分樓宇屬低層樓宇，當中一些“三無大廈”由於缺乏管理，存在一定的防火安全隱患。
為此，他以下建議:
1.隨著“新防火法”頒布與實施，未知當局會否結合“新防火法”推進本澳“智慧消防”的短期、中期及長期計劃，做到與時俱進？
2.當局在構建“智慧消防”已有一定成效，社會亦有目共睹。然而，為着提前預防之目的，未知當局在推動“智慧消防”時會否將社區智慧防火納入計劃範疇或聯動其他部門推出鼓勵性措施？
冀優化節假日旅遊區及口岸疏導人潮方案
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委施逸
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委施逸表示，除夕新年元旦節日入境旅客再創單日新高超過17萬5千人次，網上流傳人流逼爆各大口岸，公共交通站點候車時間長，旅遊區人流管制，輕軌更出現“賣曬飛”的情況，影響旅客對澳門作為國際旅遊休閒城市的形象和遊澳體驗，更影響了市民日常出行。現提出優化建議如下：
1.優化輕軌售票入站方式，目前輕軌入閘只接受澳門通、輕軌通、信用卡等形式進站，或到人工窗口購買單程票的“膠幣”或“輕軌通”才能進站，冀普及時下各類型電子支付方式，除本地電子支付工具外，同步引入微信、支付寶、具閃付功能等的電子支付工具，通過手機支付即時掃碼購票入閘。此外，各輕軌站點應設有澳門通卡增值服務，全方位照顧市民及遊客使用需求。
2.優化各口岸人潮管制方案及預警，在節假日期間，各口岸及大型巴士總站、的士站啟動疏導人潮預案機制，以慎防人潮過多引發意外。另外要增派警員及工作人員駐點指揮現場交通秩序，彈性調整路況及公交路線，並透過短信等即時通訊軟件宣導旅客使用不同交通工具前往各口岸，提前了解各區公共交通的擁擠程度。
3.交通基建是解決路面擠塞的根本，冀加快興建輕軌氹仔段工程連接橫琴口岸往返金光大道及旅遊區，分流各地旅客採用橫琴口岸出入境澳門，改善通關壓力和連通橫琴和拱北口岸的交通配套，提升旅客接待能力，亦有助活化橫琴口岸周邊區域經濟。
構建整合政府部門面向旅客需求的APP
民众建澳聯盟常務理事、北區社諮委何偉新
民众建澳聯盟常務理事、北區社諮委何偉新表示，自2019年1月1日推出“澳門公共服務一戶通＂（簡稱“一戶通”），澳門政府至今持續整合各部門的電子服務，2023年7月“一戶通”開戶人數已逾52.2萬，預約櫃枱服務拓展至28個公共部門，涵蓋超過600項服務，其中7項屬橫琴政務服務，涉及澳門居民稅務、就業、社福、身份、市政、政務、公證、工務、交通、出入境等範疇。未來也陸續推出面向商業機構的“商社通＂及公共部門的“公務通＂，可見從開戶人數、服務內容等電子政務均切合澳門社會發展，回應了廣大市民的需求。
然而，政府各部門也有自身的APP，當中有些功能可涉及旅客需求，例如文旅方面有文化局“文創地圖”、旅遊局“感受澳門”；購物方面有消費者委員會“澳門物價情報”；交通方面有交通事務局“澳門出行”、“巴士報站”，澳門海事及水務局“澳門海事”；安全方面有治安警察局“警務易”；天氣方面有地球物理氣象局“澳門天氣”等；部份APP功能存在重複。
為此，本人建議政府持續推行電子政務的同時，一方面以受眾群體為導向，整合各部門APP，消除資料孤島，減少下載，並藉此相互提高使用頻次。另一方面，澳門作為世界旅遊休閒中心，旅遊業是澳門經濟命脈，旅客來澳涉及吃、住、行、游、購、娛，甚至因澳門臨海偏處亞熱帶地區，每年有不少颱風來襲，屆時旅客需提前了解天氣、通關、交通等各項安排資訊，調整出行。冀政府推出旅客受眾的APP，並結合經濟局、旅遊局等線上宣傳，把流量導向APP承載，讓旅客從各“點”處引導至“面”，從電子政務優化旅客來澳體驗。
