受中東地緣政治衝突影響，國際油價近期持續攀升，一度突破每桶100美元，帶動本澳油品零售價上調。然而，每當國際油價回落，油品零售價卻未見隨之下調，社會長期批評油品市場“加快減慢”、“加多減少”，並質疑期貨交易。

立法會議員李良汪

立法會議員李良汪指出，以無鉛汽油為例，2023年4月至12月平均入口價每公升7.38澳門元，平均零售價14.4元；今年1 月至3月平均入口價每公升7.02澳門元，惟現時各油站平均零售價約16澳門元。可見，零售價調升是否與入口價存在必然關係、兩者差距是否合理等問題，公眾無從得知。

誠然，商業市場有其自由運作原則，政府不應該且難以控制市場商品的價格。然而，對於一些可替代性低，且與社會生活及運作息息相關的民生產品，當局必須以“適度有為”的方式加以規管，確保有關價格維持在合理水平。否則不僅直接加重民生開支，更令多個行業的經營成本增加，最終轉嫁至消費者身上，加劇民眾生活負擔，或會影響社會祥和穩定。

李良汪表示，《消費者權益保護法》生效至今逾4年，法律賦予當局在商品或服務的價格出現強烈波動或不合理高企時，啟動調查和研究機制。面對社會長期對油品價格的質疑，當局必須依法啟動相關調查機制，釐清價格波動的合理性，向公眾交代油品零售價的定價成因。

此外，現時本澳市面上只提供98無鉛汽油。儘管政府已表明將在新加油站的土地公開競投中強制要求供應95無鉛汽油，但至今仍未有進一步消息。值得指出的是，新城A區A14地段和C27地段將規劃用作車用綜合能源服務站，當局應儘快明確新油站的具體規劃時間表，並確保該站供應包括95號無鉛汽油在內的油品，切實為駕駛者提供更多選擇。

另一方面，經濟及科技發展局曾設有油品價格專題網頁，公眾可查閱本澳油價的歷年變化，以及與鄰近地區同類油品的價格對比，資訊豐富且具參考價值。然而，相關專題網頁現時已下架。他建議當局儘快恢復公佈相關資訊，讓居民掌握油價波動幅度，全面提升油價資訊的透明度。