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宋碧琪:冀推充電優惠計劃 助力綠色交通發展


發佈日期:2022/11/18
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特區政府於早前正式推出《電力供應公共服務收費制度》行政法規落實“用者自付”及“多用多付”原則,以讓電動車市場能夠可持續發展,引導社會節約用電及減碳。

相關收費標準採用不同功率級別和時段收費,但收費基數不低,高峰時段更是價格高企。雖然特區政府根據現有參考數據來指出電費較燃油費便宜,並鼓勵市民多用慢充及盡量在非繁忙時間充電,以節省成本。但在政府公佈的數據中,今年上半年快充平均使用率為20%,比其他充電方式都較高,說明快充更符合現時社會需求。但與鄰近城市現時對綠色交通的推動來講,珠海市充電費用基礎數額低,高低峰收費方面接近,與本澳在收費上差距明顯。以至於本澳收費標準在推出一段時間以來,社會就多次反映收費標準過高。有居民表示,若使用快充半小時已接近百澳門元,高於鄰近地區三至四倍,已接近燃油車價格,即使在非繁忙時段充電費用仍高於鄰近地區。另一方面,本澳目前有一百二十九輛純電動的士營運,電動車司機隨時都要充電,都會首選快充,而快充都要一定時間才能充滿,且所需的費用高,推出收費項目顯然對相關業界造成較大的困擾。

雖然特區政府在明年施政報告上強調,會持續加大力度增加相應配套,並落實電動車推廣計劃。但充電收費未能符合社會需求,會進一步導致社會接受程度降低,影響綠色交通持續發展。

冀推充電優惠.jpg

為此,本人提出以下質詢:

1、特區政府過去表示,歡迎電動車業界按其自身商業考慮,在具條件的地點或店鋪增設充、換電設施。但由於電動車市場未見成效,相關方面的投資更顯得謹慎。在初步推動上,更是需要特區政府先起到帶頭作用,加大行業吸引力,才能進一步吸引投資。請問特區政府會否先與相關公司協商,推出充電優惠計劃,例如贈送充電額度,或出台非繁忙時段充電優惠等,以釋放市場紅利,更好推動電動車市場發展?

2、推出純電動的士,主要在於提高運營效率、降低運營成本等,但若背道而馳,則會放慢綠色交通發展的腳步。目前內地多省市正透過政策扶持、完善配套和資金補助等方式,推動社會對新能源的熱情,亦有專項對的士行業扶持,鼓勵公共車輛作為綠色交通的優先發展。特區政府未來會否就電動的士行業,推出相應扶持及優惠,落實綠色交通持續發展?

3、推動電動車發展,除增加充電位外,更需因應充電時長、充電服務等特性上進行完善。珠海市早前已推出5G超級充電站,站內配套齊全,能夠同時滿足60輛大中小車輛充電,大車充滿約一小時,小型車則僅需20分鐘。特區政府會否創設條件,推出類似充電站點等服務驛站配合充電樁建設,為綠色出行提供有力保障?



 
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