現時，市民要開餐廳、藥房、貿易行等商鋪，都必須要向政府部門申請工程准照及行政牌照。特區政府近年一直致力於優化有關牌照申請服務的流程，目前已經完成優化45項行政牌照審批服務,明年還將選取10項與經濟民生相關的跨部門程序，引入“一站式”服務。這些措施都是值得肯定的。但是, 好多市民都反映, 目前公共行政部門教條主義仍然嚴重, 好大程度上拖慢了行政牌照的審批效率。

公共政務電子化，作為智慧城市建設的一部分，是社會發展的必然趨勢。特區政府近年也都好重視發展智慧政務，很多部門都開通了網上申請公證書、繳付辦證費用等服務，為市民帶來了便利。但是，有意見指出，目前的電子政務始終流於表面，部門內部的行政程序並沒有實質性的簡化。例如，市民去黑沙環政府服務大樓申請一張簡單的出入境證明,申請書要用一天時間送去北安給上級簽名,再用一日時間送回黑沙環,來回至少要兩個工作日。

完善法律制度，建設法治社會，是現代社會治理的必要要求。基於歷史等原因，本澳不少法律長期滯後社會需要，政府統籌立法又未如理想，立法、修法進度遠遠跟不上發展，尤其是一些重要的民生法律，不斷延誤落空，與市民期待格格不入，為社會所詬病。

​回歸十七年來，政府無停止過公共行政改革，特別是近年來，政府撤銷、合併、重組多個部門，但是市民依然感受不到政府施政效能的提升，跨部門合作效率低、行政程序漫長等問題仍然非常嚴重。

為官一任，講的是造福一方。我想本澳大部分官員都是主動有為、真心為民的，但是再好的團隊總會有“害群之馬”，現時特區政府裏就有部分官員我行我素、胡作非為，把自己負責的“一畝三分地”搞到“亂晒籠”。

本澳雖然就業率相對高，搵工几率大，但相比年紀輕的打工仔，不少五六十歲的年長人士，仍然面臨就業議價力相對弱的困境。因年紀較大，專業技術能力不足，他們往往並非企業首選，職場生存處境也較艱辛。

的士服務一直備受居民詬病，近日的士收費再次實行加價，Uber宣佈退出澳門，接二連三的事件加上服務質素欠佳，讓居民對的士服務的怨氣加劇。澳門的士亂象包括拒載、揀客、繞路、議價、濫收車資等已經嚴重影響澳門的城市形象，而居民「難搭的」的情況一直没有很大改善。歸根究底，法律制度不完善、處罰不到位是助長的士歪風，因此社會上有很大聲音期望通過修改《輕型出租汽車（的士）客運規章》，打擊部分的士違法違例的行為，提...

促進經濟適度多元，一直是全社會共同關注的重大課題。澳門在穩固博彩龍頭產業、構建“一中心一平台”、支持文創和中醫藥等行業發展的同時，應該根據本澳的綜合優勢，尋找更加適合的行業，加大扶持力度，打造新的經濟增長點。

回歸後，在中央政府的大力支持和關懷下，社會大局安定，賭權開放，澳門贏得千載難逢的發展機遇，失業率長期處於較低水平，工資中位數不斷上升。但是，在幾乎“全民就業”的大環境下，公務員仍然是很多人追求的職業，每一次公務員開考，投考人數以及競爭狀況，就是最好的說明。

​小小的澳門，公務員隊伍日益龐大，開支驚人。一邊是，社會普遍批評行政架構臃腫，人浮於事，行政效率低下；另一邊是，公務員評核的“滿意度”奇高，90％以上的達標率，優秀中的優秀。