北區社諮會舉行二○二六年第四次平常會議，邀請交通事務局代表到場介紹新城A區的公共交通配套。
優化東北大馬路空中走廊施工期間交通管理與安民措施
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮會副召集人陳茵茵
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮會副召集人陳茵茵表示，隨着「東北大馬路空中走廊」工程進入關鍵階段，大範圍臨時封閉與車道調整，不可避免地對該區的整體行車安全及周邊居民生活帶來影響。特別是在夜間或惡劣天氣下，工地圍板及工程車輛的出入，一定程度上遮擋了駕駛者及行人的視線。
為平衡施工效率與社區居住質素，確保工程安全推進，她提出以下三點建議：
1. 動態優化交通指引，降低意外風險
因施工路面收窄且車道多變，工地圍板及工程車輛易遮擋駕駛者視線。建議當局進行動態檢測，督促承建商在交通盲點、轉彎位及匯合處等，增設鮮明閃動導向燈。在其他周邊路段設置告示，提醒駕駛者前方路況變更，提高警覺及減少因切線混淆引發的意外。
2.精準調控夜間施工，守護居民作息
針對夜間吊裝工序，當局須嚴格監督施工單位遵守噪音指引，要求人員在夜間操作時加強聲量管理，並盡量將高噪音工序安排於較早時段完成。透過更精細的工序排程與噪音緩解措施，以最大程度減低對周邊居民休息的干擾。
3.優化圍板設計功能，支援受影響商戶
長期圍封導致部分地舖招牌被遮擋，衝擊中小企經營。建議當局與承建商研究在工程圍板顯眼位置，統一增設受影響商戶店名及方向指引標識，以細膩的行政輔助措施，緩解工程對社區商業活力的副作用。
推動小販區電力設施升級，聯動社區強化防火意識
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委呂思穎
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委呂思穎表示，近期，義字五街小販檔疑因電線短路發生焚毀事故，再次暴露本澳舊區長期存在的消防隱患短板。回顧過往，筷子基、祐漢等多個小販區發生的火警，均源於電力使用不當或設施老化等問題；而北區舊式樓宇普遍存在電線外露、雜物堆積等現象，一旦發生火災，火勢極易快速蔓延，波及周邊住宅與商舖，嚴重威脅居民生命財產安全。
為此，他提出以下兩點建議：
1. 推動小販區電力設施全面升級及建立常態化排查機制
建議市政署聯合電力公司，針對北區老舊小販區開展全面電力安全檢測，更換老化、非耐燃電線，增設漏電斷路器、超載保護裝置，規範攤檔內電力線路佈局與用電配置，從硬體上提升電力使用安全性。同時，建立恆常巡查機制，針對超負荷用電等情況制定明確整改期限，從源頭杜絕因設備老化或超負荷用電引發的火警風險。
2.強化跨部門聯動與居民防火安全教育
鑑於本澳小販從業者普遍年齡偏高、防火安全意識薄弱，以及舊區居民防火知識不足的問題，建議強化跨部門協同，聯動市政署、消防局、相關社團及坊會，開展全方位防火安全教育與用電安全講座等。另加強巡查，清理雜物堆積等隱患，並將售賣易燃物品的攤檔列作重點巡查對象，從源頭降低火災風險。
關於東北大馬路空中走廊（行人天橋）工程的建議
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委施逸
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委施逸表示，針對東北大馬路空中走廊（行人天橋）工程已進入鋼結構吊裝階段，現場交通壓力及環境問題日益嚴峻。近日接獲居民反映，工程有所影響生活質量。
為此，他提出以下三點建議：
1. 優化動態交通管理，預防施工地段交通事故。當前東北大馬路大規模圍封及頻繁改道，路面狀況複雜多變，增加了行車風險。三月底黑沙環新街近東北大馬路交界發生的兩車相撞意外，事故中私家車疑因不依應遵符號駕駛和不遵守停車義務導致意外發生。建議當局必須加強施工現場的指引清晰度，增設更具醒目性的臨時交通燈號與LED警告告示牌，尤其在夜間吊裝封路期間，應增派交通警員或輔助人員在關鍵節點（如黑沙環中街與勞動節大馬路交界）疏導，確保駕駛者能及時掌握改道資訊，減少意外發生。
2.嚴格監測夜間施工噪音，落實民居生活保障。隨著工程推進，多個階段的吊裝工作需在晚上9時30分至翌日清晨6時進行，對周邊高密度住宅區（如保利達、金海山及長者公寓）的居民造成嚴重滋擾。建議政府督促施工單位嚴格執行噪音管控措施，在靠近住宅一側加裝更高標準的隔音屏障，並儘可能將高噪音工序（如電鑽、重型機械運作）安排在晚上11時前完成。同時，建立即時投訴與反饋機制，透明化公佈每晚的施工內容與預計音量範圍，可為受影響居民提供耳塞物理降噪以降低對居民生活的影響。
3.加強環境衛生整治，解決管道遷改帶來的隱患。近期因空中走廊落腳點與地下污水系統衝突，黑沙環新街一段需進行緊急管道遷改與排水系統施工，現場挖掘導致沙塵滾滾。建議相關部門加強工地的防塵降噪措施，防止環境污染擴散。
此外，利用今次工程契機做好監察，全面檢視區內地下管道系統，排查及理順和杜絕排污管的各項問題，減少重複開挖路面，為建設特區做好前瞻部署。
以輕軌東線建設契機完善「雙口岸」步行系統促進北區活化發展
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委王莞勛
民众建澳聯盟副理事長、北區社諮委王莞勛表示，澳門北區作為城市重要門戶，其口岸環境與交通便捷度直接影響居民生活品質與旅客對城市的觀感。當局近期公佈，輕軌東線工程正有序推進，並計劃興建全天候行人通道，連接ES1站與關閘邊檢大樓，此舉切合北區居民及跨境旅客的實際需求。目前關閘與青茂口岸為主要出入境通道，日均人流龐大，但兩口岸間步行連接仍欠完善。惡劣天氣下通行不便、攜帶行李時更顯困難，已成為影響出行體驗的民生痛點，亟待改善。
為此，他提出以下建議：
1. 通道延伸至青茂口岸。建議當局把握本次工程契機，研究將行人通道延伸至青茂口岸的可行性，以減少日後重複施工及成本開支，同時完善北區交通網絡，提升出行效率。
2.優化步行環境設施。建議以「安全、便捷、舒適」為原則，完善步行通道照明、遮蔽及無障礙設施，改善惡劣天氣及攜物通行時的不便。
3.活化口岸經濟。建議在步行廊道沿線引入特色商業與文創元素，如輕食、文創產品及便民設施，吸引人流停留，帶動北區社區經濟與商圈發展。
建議粵澳商優化警情通報方式
民众建澳聯盟常務理事、北區社諮委何偉新
民众建澳聯盟常務理事、北區社諮委何偉新表示，自2021年9月17日橫琴粵澳深度合作區正式揭牌成立，該區實行粵澳「共商、共建、共管、共享」的創新體制，兩地政府及社會各界一直致力營造橫琴趨同澳門的生活圈，便利澳門居民在橫琴發展，促進澳門經濟適度多元化，推動粵港澳大灣區建設。
在3月20日晚，橫琴住宅小區發生劫殺案，至3月22日橫琴公安局發佈警情通報，表示3月21日已抓獲犯罪嫌疑人，當局反應迅速，防止更多傷亡，成果值得肯定。然而事情發生到通報期間，短短兩天，社交平台上湧現各種案情版本，也讓澳門市民及網友作出各類猜測。
反觀澳門若發生大型火警或交通意外，會做現場發佈，而發生兇殺案，司警成功緝捕相關涉案人時，接著向傳媒發放通知，翌日舉行特別新聞發佈會，簡述案情、嫌犯動機、拘捕過程及移送檢察院等情況，旨在對外說明執法成果、回應媒體查詢，並穩定社會治安。
隨著更多澳門人在珠海及橫琴創業、就業、生活，他有以下建議：
1. 若當地發生命案及重大事件，建議兩地在「粵澳警務聯絡工作會議」、《珠澳口岸警務協作機制》中，優化警情通報方式，邀請媒體參與發佈會，特別澳門媒體更符合澳門市民習慣的角度進行報道，能更及時、準確地獲取資訊。
2. 建立雙方聯動的網絡闢謠平台，針對兩地生活圈流傳的虛假資訊，及時發佈核實信息。並在治安警察局、司法警察局、新聞局等App、社交平台，或一戶通中，增設「珠澳/琴澳即時警情」專欄，直接轉發或同步更新內地有關部門的通報。
